企业在正确的企业管理咨询机构的指导下开展物流经营管理是一个重要步骤，就是制定切实可行的物流经营计划与战略，而物流经营战略的形成又与企业自身的具体情况和经营特点密切相关。因此，在考虑企业物流经营战略时，必须结合企业经营特点进行分析，智森咨询机构的咨询专家为此将具体分析物流经营企业的各种类型，以及与之相应的战略。
一、竞争企业的战略类型
竞争企业的战略尽管有各种形式，但是，根据其共同的特征可以将战略划分为几种类型。在此，我们以物流服务的范围和机能整合性来分析物流企业的战略形式。物流服务的范围主要是指营业区域的广度、输送机构的多样性、保管流通加工等附带服务的广度等等；另一方面，机能整合性是指提供物流服务所必需的机能企业自身拥有多少。物流服务所必要的机能除了物理输送机能外，还包括营业、集配、配车、保管、流通加工、信息、企划等各种机能。
按照以上两个标准来划分，可以将物流企业分成四种类型。第一种机能整合度高，物流服务范围广的企业属于物流业界的先驱，它是一种综合性物流企业，这种企业的业务范围往往是全国或世界性规模，因而也被称为超大型物流业者（Mega-carrier）。超大型物流业者因为能对应货主企业的全球化经营战略、从事国际物流业务，所以，其服务能力倍受注目。
机能整合度高、物流服务范围较窄的企业，其特征是通过系统化提高机能整合度来充分发挥竞争优势。例如，宅急便公司、专业型物流企业、外航船运公司等等都属于这种类型。这类企业集中于特定的物流服务。在这类服务领域，企业拥有高水准、综合的物流服务机能，因此，在特定市场，其它企业难以与之竞争。
物流服务范围广、机能整合度低的企业是物流市场中的运输代理者。代理运输企业虽然利用各种运输机构提供广泛的输送服务，但实际上自身并不拥有运输手段，因此，它们是一种特定经营管理型的物流企业。这类企业由于不用在输送手段上进行投资，因而能够灵活对应市场环境的变化。但是，在输送机能管理不充分的情况下，它们往往缺乏物流服务的信赖性。
机能整合度低、物流服务范围较窄的企业通常是以局部市场为对象、在特定市场从事特定机能物流活动，这类企业也被称为缝隙型企业。
二、先驱型企业的战略——整合型物流
整合型物流的优点是能实现一站托运。货主企业随着活动的不断扩大，其发货、进货范围也将逐渐延伸到全国或海外市场。在这种状况下，输送手段不仅涉及货车，而且还须综合利用铁路、航空、海运等各种运输手段。整合型物流企业对应于货主复杂多样的物流需求从事一元化的物流服务。
如果整合型物流企业能实现物流服务供给中经营资源的共有化，那么这些企业就能在效益方面产生乘数效应。例如，通过建成集商品周转、流通加工、保管机能为一体的整合型物流设施或实现输送、保管等物流机能的单一化管理，就能最大限度地降低综合物流业者的服务成本。但是，企业组织的巨大化也会带来间接成本增加、费用提高等风险。
三、机能结合型企业的战略——系统化物流
机能结合型企业经营战略的特点是以对象货物为核心，导入系统化的物流，通过推进货物分拣、货物追踪系统提供高效、迅速的输送服务。同时，从集货到配送等物流活动全部由企业自身承担，实现高度的机能结合。但是，由于这种由特定货物为对象构筑的系统一般货物运输无法适应，因此，物流服务的范围受到限制。
从经营战略上来看，对于市场需求的变化采取特定市场集中经营战略十分有效。正因为如此，在机能结合型物流企业中，进一步限定目标顾客层的企业为数不少，即通过再细分市场和突出物流服务的特色来追求企业的效益。与进一步细分市场的战略相反，还有一部分企业采取从集中市场的战略转向多角化战略，其目的是分散对特定市场依存的风险，在特定市场成熟以后再寻求新的市场。从目前实践发展的情况来看，大多数实施多角化战略的企业都是通过合理利用现有的经营资源和发挥各相关业务的优势来开展多种经营的。
无论是细分化战略还是多角化战略，对于机能结合型企业来讲，机能的内涵和服务质量是这类企业共同的基础和核心。机能的弱化和陈旧将直接动摇企业在特定物流市场上的地位，所以，不断提高机能的结合度，发展机能深度和广度是企业发展的根本战略。
四、运送代理企业的战略——柔性物流
与机能结合型企业相对的是运输代理企业。这类企业以综合利用铁路、航空、船舶运输等各种手段，开展货物混载代理业务。代理企业的最大优点是企业经营具有灵活性，物流企业可以根据货主企业的需求提供最适合的物流服务。
目前常见的是为了保证货主企业物流的效率化而设立的物流子公司，这类子公司虽然有的也拥有货车、仓库等物流设施，但大多数都是租用货车业者和仓库业者的设施来提供物流服务的。
从发达国家的情况来看，货主企业集中于本业，将不属于本企业主业的物流部门分离出去，进而利用外部物流公司从事物流活动的情况逐渐在增加。市场上出现了用契约形式明确货主物流效率的目标，进而全面承担货主物流的第三方物流业者（third-partylogistics）。
第三方物流业者中既有自己拥有货车、仓库等资产的企业，也有自己不拥有任何物流设施，而采取租赁经营的企业。这两种类型的企业物流服务范围都很广，前者逐渐向机能结合型企业发展，而后者则成为纯粹的货主物流代理业者。
运送代理型企业的经营战略主要是向无资产的第三方物流业者发展。由于企业实质上并不拥有整合的物流机能，因而可以灵活、彻底地提高物流效率。但是，也正因为无资产而可能产生物流服务不稳定，所以企业应该建立并加强有效的输送机能管理体系，这其中的核心是信息系统的完善以及树立良好、柔性的企业间关系。
五、缝隙型企业的战略——差别化、低成本物流
在经营资源数量和质量方面都受限制的中小企业，必须发挥在特定机能或特定物流服务方面的优势，在战略上实现物流服务的差别化，降低经营成本。
在从事单一物流服务的情况下，实现服务差别化比较困难。以运输服务为例，只要在货车、车库等设施达到一定水准的条件下，任何企业都能够参与，因此，这种无差别物流服务的企业只有不断降低物流费用，实行低价格竞争才能够生存、发展。通常的措施除了加强企业内管理外，还可以根据运输周期或货物特性实行弹性价格政策。例如，对繁忙期以外货物运输或对用机械装卸的货物运输运费可以打折扣或给予优惠。
尽管缝隙型企业较难实现差别化，但是也存在通过集中给特定顾客层提供附加服务，进而成功地实现差别化的事例。目前这方面比较突出的物流服务主要有搬家综合服务、代收商品服务、仓储租赁服务以及摩托车急送服务等形式。例如，搬家综合服务除了从事专业化的搬家物流服务外，还替顾客办理清扫、整理、杀虫处理垃圾等事务；在代收商品服务中，物流业者通过代行繁杂的代收商品、样品等业务，然后用货车进行配送，增加物流服务的附加价值；仓储租赁服务是刚兴起不久的新兴物流形式，它通过出租仓储，安全保管顾客存放的任何货物（大宗商品、书籍、字画、金钱等高价商品或贵重物）来突出物流服务的差别化。
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